Carbon Plane F-ONE SK8 950 V2

• Aspect Ratio: 8.0
• Seine Outline erleichtert diekurveund ermöglicht ein starkes Pressen beicarvesschnell und kontrolliert
• Das subtile Design des Lappens zwischenwendigkeitundgleitenermöglicht ein freies Surfen bei gleichzeitiger Beibehaltung einerpumpingefficient
• Das Design seiner Wingtips ist dafür gemacht, zu gehentippen Sie dieschaumstoffunddie Flügelspitze ausfahrenohne Turbulenzen und Kavitation
• Seinegeschwindigkeitmacht es zu einem perfekten Foil, um von der Offshore-Swell bis zum Shorebreak im Wing zu surfen
• Unsere Monoblock-Konstruktion garantiertsteifheit,nachhaltigkeitund einegleitenaußerordentlich

Erhältlich in550cm² / 650 cm² / 750 cm² / 850 cm² / 950 cm² / 1050cm²

Der SK8 wurde zum Surfen entworfen.
Sein Profil bietet eine subtile Balance zwischen Gleiten und Manövrierfähigkeit, so dass der Benutzer die Welle zerreißen und dann mühelos zum Peak pumpen kann.

Sie dreht sich nicht nur. Sie carvt.
Wendigkeit ist nichts ohne Kraft, Geschwindigkeit und Kontrolle. Fahre Kurven mit Leichtigkeit und Geschwindigkeit, drücke fest zu und beobachte, wie der SK8 seine Linie hält und noch mehr Geschwindigkeit erzeugt.

Sie ist dazu bestimmt, in der Vertiefung zu bleiben.
Dank des speziellen Wingtip-Designs ist das SK8 in der Lage, ohne große Turbulenzen auf den Schaum zu schlagen. Sie ermöglicht Kurven im Surfstil und lässt fast alle Teile des Foils ohne Kavitation aus dem Wasser ragen.

Carve, pump, fly.
Nimm das SK8 als Wing Foil und du wirst ein schnelles, leicht aufwindbares Foil spüren, das du von der Offshore-Welle bis zur Aufprallzone surfen kannst.

Hergestellt aus Pre-Preg-Kohlefaser mit der Monobloc-Struktur ist das Foil sehr leicht und gleichzeitig stark. Diese Konfiguration bietet eine bessere Lastübertragung und Steifigkeit über die verschiedenen Teile hinweg, um maximale Kontrolle zu ermöglichen. Durch die Verwendung von High Modulus Carbon gewinnt das Foil noch mehr an Steifigkeit, was es noch zuverlässiger macht und dich bei jeder Session unglaubliche Kunststücke vollbringen lässt. Die TITAN-Verbindung ermöglicht es, einen Mast aus Aluminium oder Carbon anzuschließen.

Der SK8 ist in sechs Größen erhältlich, von 550 cm² bis 1050 cm². Die 550, 650 und 750 cm² werden mit demMonobloc Tail XXXS Carving 160. Der 850cm² wird am besten mit dem Monobloc Tail XXXS Carving 180 funktionieren, und der 950cm² und 1050cm² mit dem Monobloc Tail XXS Carving 200.

Mit einem dünnen Profil und einer höheren Streckung ist die Monobloc Tail Carving-Reihe die ideale Wahl, wenn Sie Geschwindigkeit und Wendigkeit benötigen. Wenn Sie diese Monobloc Tails verwenden, erhalten Sie ein "looseres" und "lebendigeres" Gefühl sowie ein schnelleres Pumpverhalten.

Die Faser des High Modulus Carbon Masts ist 1,5 x steifer als die des Standardmoduls, was zu einer besseren Torsions- und Biegesteifigkeit führt und dem Fahrer mehr Kontrolle verleiht.

Die TITAN-Verbindung ermöglicht eine direkte und feste Verbindung zwischen zwei Parteien: indem sie Bewegungen in alle Richtungen wirksam blockiert.

Dieses Format ist kompakt, was die Hydrodynamik erleichtert. Es ist einfach zu bedienen, zusammenzubauen und zu zerlegen.

Eine steife und feste Verbindung zwischen allen Teilen des Foils zu haben, ist ein wesentliches Element, um es so leistungsfähig wie möglich und leicht zu kontrollieren zu machen.

Die Verbindung des vorderen Flügels mit dem Rumpf wird stark beansprucht und belastet. Sie ist daher in Bezug auf die Struktur ein kritischer Bereich der Verbindung.

Die Monoblock-Flügel werden in einem Arbeitsgang mit dem Rumpf geformt, wodurch die Verbindung und das Risiko von Fehlbewegungen eliminiert werden. Die Strukturfasern des Rumpfes werden im Flügel verteilt, um eine möglichst harmonische und leichte Verbindung zu erreichen.

Sie sind außerdem unglaublich steif und bieten jederzeit absolute Kontrolle; das Foil reagiert perfekt auf alle Anforderungen des Fahrers.

Um den Platzbedarf zu begrenzen und einen einfachen Transport zu gewährleisten, wird eine Verbindung am Rumpf hinter dem Mast hergestellt, wo die Belastungen geringer sind.