Vorderer Kotflügel Carbon F-ONE Eagle HM 1090

Pre-Preg macht Tragflächenboote steifer und stärker. Bei Pre-Preg-Geweben wird die Kohlefaser bei der Herstellung direkt mit Epoxidharz imprägniert. Dies garantiert ein perfektes Verhältnis zwischen Epoxid und Kohlenstoff und stellt den besten Qualitätsprozess dar. Anschließend wird es bei hohen Temperaturen gebrannt, was Festigkeit und Haltbarkeit mit sich bringt.

Die Faser des High Modulus Carbon Masts ist 1,5 x steifer als die des Standardmoduls, was zu einer besseren Torsions- und Biegesteifigkeit führt und dem Fahrer mehr Kontrolle verleiht.

Die TITAN-Verbindung ermöglicht eine direkte und feste Verbindung zwischen zwei Parteien: indem sie Bewegungen in alle Richtungen wirksam blockiert.

Dieses Format ist kompakt, was die Hydrodynamik erleichtert. Es ist einfach zu bedienen, zusammenzubauen und zu zerlegen.

Eine steife und feste Verbindung zwischen allen Teilen des Foils zu haben, ist ein wesentliches Element, um es so leistungsfähig wie möglich und leicht zu kontrollieren zu machen.

Die Verbindung des vorderen Flügels mit dem Rumpf wird stark beansprucht und belastet. Sie ist daher in Bezug auf die Struktur ein kritischer Bereich der Verbindung.

Die Monoblock-Flügel werden in einem Arbeitsgang mit dem Rumpf geformt, wodurch die Verbindung und das Risiko von Fehlbewegungen eliminiert werden. Die Strukturfasern des Rumpfes werden im Flügel verteilt, um eine möglichst harmonische und leichte Verbindung zu erreichen.

Sie sind außerdem unglaublich steif und bieten jederzeit absolute Kontrolle; das Foil reagiert perfekt auf alle Anforderungen des Fahrers.

Um den Platzbedarf zu begrenzen und einen einfachen Transport zu gewährleisten, wird eine Verbindung am Rumpf hinter dem Mast hergestellt, wo die Belastungen geringer sind.