DUOTONE Trust Bar Bar

Der Roto Head ermöglicht es Ihnen, die Leinen während des Segelns nach einer Drehung oder einem Kiteloop abzuschrauben. Er ist aus einer extrem haltbaren Kunststoffkonstruktion gefertigt, die Korrosion verhindert. Der Roto Head wird mit zwei Madenschrauben verwendet, was den Wechsel der Depower-Linie erleichtert. Es genügt nun, einen Schlüssel zu verwenden FCS für Querruder, um die Schrauben zu entfernen und die Depower-Linie zu ändern.

Unser Einsatz für die zentrale Spinnmaschine besteht aus Kunststoff, um den Verschleiß der Depowerline zu minimieren. Das von uns verwendete Material ist abriebfest und wird den Schaden begrenzen, wenn sich Sand auf der Schnur befindet.

Unser Einsatz für die zentrale Spinnmaschine besteht aus Kunststoff, um den Verschleiß der Depowerline zu minimieren. Das von uns verwendete Material ist abriebfest und wird den Schaden begrenzen, wenn sich Sand auf der Schnur befindet.

Die Winding Posts bestehen aus geformtem Fiberglas, das mit einer Polyamidkonstruktion verstärkt ist, die eine unglaublich leichte Lösung mit erhöhter Steifigkeit bietet. Darüber hinaus sorgt eine geformte EVA-Polsterung für maximalen Komfort für den Rider. Die Winding Posts verfügen über eine integrierte Einstellung, die es dem Rider ermöglicht, bei Bedarf seine Backlines zu trimen.

ACHTUNG

Segeln Sie nie ohne die Haube. Sie weicht dem Knoten der Leine aus, bevor sie ihren Platz verlässt.

Der geformte EVA-Schwimmer ist vollständig in die Winding Posts integriert, um eine nahtlose Verbindung zu bieten, die die Leinen und den Rider besser schützt. Die Integration des EVA-Schwimmers verhindert außerdem, dass sich die Schnüre verheddern und sorgt für eine bessere Steifigkeit zwischen Bar und Schnüren. Um das Gesamtergebnis zu verbessern und ein besseres Gefühl im Daumenbereich zu erreichen, haben wir eine Kerbe an der Außenseite des Winding Posts angebracht. Mit der Flip-Flop-Funktion können Sie mit nur einem Handgriff von einer Stangenbreite von 53 cm auf 46 cm (M /L Stange) und von 49 cm auf 42 cm (S / M Stange) wechseln. Dies vereinfacht das Verfahren zum Ändern der Stangenkonfiguration erheblich.

Mit den Fortschritten bei der Flügelgeometrie muss das Verdeck immer größeren Kräften standhalten. Die Lastverteilungsplatten wurden entwickelt, um diese Kräfte zu verteilen und den Shape des Flügels auch unter den extremsten Belastungen beizubehalten. In der Praxis sorgen sie für ein flüssigeres und gleichmäßigeres Verhalten des Flügels unter allen Bedingungen.

Der Vario Cleat und der Sliding Stopper ermöglichen eine schnelle und einfache Einstellung der Depower. Das ist besonders für kleine Fahrer interessant, die mit den Standardeinstellungen Probleme haben, die Bar zu erreichen. Die Höhe des Vario Cleat und des Sliding Stoppers kann leicht an die persönlichen Vorlieben angepasst werden. Die geringere Größe in Kombination mit dem kleineren Vario Cleat bedeutet 12 % mehr Depower-Länge. Der Durchgang für die 5. Leine reduziert die Gefahr des Verhedderns der 5. Leine erheblich.

Dreht die Frontlinien um 90° und ermöglicht eine optionale niedrige V-Montage.

Der neue V-Dispenser III lässt sich leicht verstellen, sodass Sie die vordere Linie so einstellen können, dass sie sich schnell teilt. Er kann auch ganz einfach ganz entfernt werden, sodass Sie eine sehr niedrige V haben können.

Diese Konstruktion ermöglicht eine kontrollierte Verteilung der Kräfte zwischen der Eintrittskante und der Latte. Die Latten sind mit einer flexiblen Dynema-Linie zu 100% mit der Vorderkante verbunden, was eine höhere Verdeckspannung und ein schlichtes Profil ermöglicht.