Nachdem MANERA mehrere Jahre lang an ergonomischen Designs gearbeitet hatte, war es das Ziel, sein Frame-Konzept in Richtung mehr Steifigkeit zu treiben, um eine bessere Unterstützung und ein weniger sperriges Gurtzeug zu ermöglichen.

Aber ein 100% starrer Rahmen war keine Option: Unser Rücken braucht Anpassungsfähigkeit und die menschliche Morphologie ist einzigartig.

Also hier ist der ECLIPSE, eine geschickte Balance zwischen Steifigkeit und Flex, die dort Unterstützung bietet, wo sie benötigt wird, und gleichzeitig eine gute Bewegungsfreiheit garantiert.

Die Steifigkeit der anpassungsfähigen Schale wechselt von hart im mittleren Bereich zu weicher an den Rändern. Der harte Mittelgurt verhindert, dass der Gurt sich biegt und Ihren Körper zusammendrückt, und bewahrt gleichzeitig eine gute Lendenwirbelstütze. Der weichere Rand bewahrt die intuitive Beweglichkeit und Anpassungsfähigkeit.

Das Ergebnis ist eine Schale, die verzeiht, wo du Biegung brauchst, und Steifheit, wo du Unterstützung brauchst.

Der Gelschaum verteilt den Druck gleichmäßig und effektiv und sorgt so für den "Kissenkomfort", der bei langen Sitzungen sehr geschätzt wird

Es erzeugt ein anderes Gefühl beim Fahren, wenn es sich mit Ihren Bewegungen bewegt, so dass der Kontakt mit dem Geschirr intuitiver ist und es verhindert, dass Hautausschläge oder Reibungsbeschwerden auftreten.

Die TUCK FLAPS unterstützen das DOWN HOLD SYSTEM zusätzlich, indem sie die Klappen nutzen, die an den Enden der Spreizstange positioniert und in den Gurt eingeschoben werden. Sobald die Gurte angezogen sind, werden sie zusammengedrückt und verriegelt.

Indem sie die Verbindung zwischen dem Gurt und der Schnalle verstärken, verhindern sie, dass diese nach oben rutscht.

Wir wollten ein unangenehmes seitliches Zusammenziehen des Hebegurts auf der Brust vermeiden. Deshalb passen wir unsere Spreizstange an die Größen der Hebegurte an.

Eine gut sitzende Spreizstange zieht an beiden Seiten des Gurtes entlang, während eine zu kleine Spreizstange in einem spitzen Winkel zieht, Druck auf den Fahrer ausübt und lästige Schmerzen verursacht.