Das Anti-Snag-Gewebe verhindert, dass die Leinen sich um das Tip des Kites verheddern. Waterstarts werden erleichtert und die Sicherheit verbessert.

Die Self-Rescue-Handles auf der Innenseite der Wingtips sind im Fall eines Offshore-Breakdown leicht zu finden. Sie bieten beim Self-Rescue-Manöver einen guten, komfortablen Grip während der Fahrt zurück an den Strand.

Diese Konstruktion ermöglicht eine kontrollierte Verteilung der Kräfte zwischen Strut und Leading-Edge. Die Struts sind zu 100% durch eine flexible Dyneema-Schnur mit der Leading-Edge verbunden, was für eine höhere Canopy-Spannung und ein sauberes Profil sorgt.

Sur toute nos ailes, le bord d'attaque est extrêmement résistant grâce à sa couture de fermeture ultra solide. Le tissu Dacron au niveau du bord d'attaque est renforcé par un auto-adhésif "Insignia Tape" ainsi qu'une double couture. Le Heavy Duty Leading Edge Closing Seam résiste aux tensions les plus fortes et aux forces diagonales.

Die Kook Proof Connection-Points verhindern Unfälle, indem sie sicherstellen, dass du beim Anleinen deines Kites die Leinen nicht versehentlich falsch verbindest.

Diese Pigtails verteilen die Last der Leinenverbindungen mit dem Kite und minimieren das Risiko von Ermüdung, so dass der Kite weniger anfällig für Verformung ist; außerdem tragen sie zur reibungslosen Steuerung bei.

Während die Kite-Geometrie immer besser wird, muss die Canopy zunehmenden Kräften widerstehen. Um diese Kräfte zu verteilen, werden Load-Distribution-Panels verwendet, die den Shape des Kites auch unter extremsten Belastungen beibehalten. In der Praxis ergibt dies eine sanftere und gleichmäßigere Performance des Kites in jeder Fahr-Situation.

Die Trailing-Edge-Force-Control ist verantwortlich für die reibungslose Verteilung der Power zwischen den verschiedenen Materialien des Kites und leitet Spannungen in die richtige Richtung. Seit 2013 sind die Wellen höher und breiter, um Spannungspunkte zwischen der Dacron-Trailing-Edge und dem Trinity TX Canopy-Material zu beseitigen. Diese Änderung in der Konstruktion reduziert das Flattern und sorgt dafür, dass das Material sich nicht abnutzt.