Wing NEILPRYDE Fly

" Konzept für einen hohen Startkoeffizienten
" Modifizierte Delta-Planform
" Diedrales Frontprofil
" Widerstandsarme Flügelspitzen mit linearer Dämpfung
" Belüftete Latten

" Steife Rohrgriffe
mit patentiertem Basissystem
" Ergonomisches Design
" Vollständiger Aufprallschutz
" Drop Grip Frontgriff

" Hochspannungssegel
mit strukturiertem Camber
" Querpanel
" Integriertes Lattensystem
" Gestaffeltes Materialgewicht an der Eintrittskante
" Abgrenzungspanel am Rand der Kappe

" Unabhängige Bladder- und Lattenventile
" Getrennte Luftkammern
" Druckventil für schnelles Aufblasen und Ablassen der Luft
" Bladder Made in Germany
" Anti-Twist-System für den Bladder

Dank der Leading-Edge-Geometrie und dem "entry shaping" (ein Design, das für einen hohen Lufteinlass zwischen der Eintrittskante und der Flügelstruktur konzipiert ist) liefert jeder fly-Flügel bei jeder Größe maximalen Schub (Leistung und Beschleunigung). Dadurch wird der Einsatzbereich des Wings erheblich vergrößert, sodass die Fahrer in jeder Art von Bedingungen einen kleineren Flügel verwenden können, als es üblich ist. Das Ergebnis ist ein einfacheres Handling und eine größere Wendigkeit.

Das ergonomische Design dieses Flys wird durch eine Reihe von Querfeldern definiert, die an den Enden des Flügels zusammenlaufen. Dadurch wird die Struktur des Flügels genutzt, um die Spannung in den kritischen Eintrittsabschnitten zu maximieren - das Ergebnis ist ein größerer Auftrieb und ein höherer Stallwinkel für eine bessere Beschleunigung bei leichten Winden und die Fähigkeit, bei niedrigen Anstellwinkeln effizient zu fliegen, für eine bessere Kontrolle und höhere Spitzengeschwindigkeiten bei starken Winden.

Genähte Verbundstofflatten erzeugen eine flache, schnelle Hinterkante mit minimalem Flattern.

Durch die Verwendung von ultraleichtem, gewebtem Polyester mit hoher Festigkeit an der Flügelspitze und an der Rückseite der Latte wird ein leichteres Gefühl durch ein geringeres Gewicht des Flügels erzielt.