Foil DUOTONE Spirit GT 565 75cm/67cm

Le raccord socle-mât est vraiment unique. Il est collé et vissé pour un raccord aussi rigide que possible. Cette technique donne l’impression d'une construction en carbone monobloc et élimine les problèmes de basculement et d’ajustement. Formula 1 Fusion Technologie, Made in Germany, la garantie des meilleures performances possibles.

Par rapport à la dernière saison, la position des vis du raccord fuselage aile arrière a été repensée pour éviter de tordre l’aile arrière tout en offrant un maintien ferme, sans déformations. Les wedges peuvent être utilisés pour ajuster l’aile arrière en fonction de tes préférences personnelles.

Un fuselage en aluminium totalement nouveau avec une poche pour un raccordement au mât facile et efficace.

Le mât est relié au fuselage en aluminium par une poche très propre qui améliore grandement la transmission de l’impulsion de pilotage. Des vis spéciales sont la garantie d'un raccord à toute épreuve et les inserts filetés hélicoïdaux en inox donnent la garantie que ce raccord est conçu pour durer.

On le sait, il n’y a rien de plus énervant que lorsque le matériel ne fonctionne pas bien. Alors, pour éviter tout problème, le raccord fuselage-aile avant est très astucieux : il peut être monté et démonté sans utiliser d’outils lourds comme un marteau. Sa forme évite l’abrasion et sa grande surface de montage permet une répartition maximale de la charge.

Le layup à 30° permet une courbure maximale et une rigidité de torsion très élevée, la clé pour une performance maximale. Grâce à l’utilisation des meilleurs matériaux, le résultat est une construction à la fois légère et durable.