Plane Carbone F-ONE SK8 V2

• Son outline facilite la mise en virage et permet de pousser fort lors de carves rapides et contrôlés
• Le design subtil du lobe entre maniabilité et glisse autorise un surf libéré tout en gardant un pumping efficient
• Le design de ses wingtips est fait pour aller taper la mousse et sortir le bout d’aile sans turbulence ni cavitation
• Sa vitesse unique en fait un foil parfait pour surfer depuis la houle au large jusqu’au shorebreak en wing
• Notre construction monobloc garantit rigidité, durabilité et une glisse extraordinaire 

Disponible en 550cm² / 650 cm² / 750 cm² / 850 cm² / 950 cm² / 1050cm² / 1150cm² 

La SK8 a été conçue pour surfer.
Son profil offre un équilibre subtil entre glisse et maniabilité, ce qui permet à l’utilisateur de déchirer la vague puis de pumper vers le peak sans effort.

Elle ne se contente pas de tourner. Elle carve.
La maniabilité n’est rien sans la puissance, la vitesse et le contrôle. Prenez des virages avec facilité et rapidité, appuyez fort et regardez à quel point la SK8 tient sa ligne et produit encore plus de vitesse.

Elle est faite pour rester dans le creux.
Grâce au design spécifique des wingtips, la SK8 est capable d’aller taper la mousse sans trop de turbulences. Elle permet des virages de style surf et de sortir de l’eau presque toutes les parties du foil sans cavitation.

Carve, pump, fly.
Prenez la SK8 en wing foil et vous sentirez un foil rapide et facile à remonter au vent que vous pouvez surfer depuis la houle du large jusqu’à la zone d’impact.

Fabriqué en carbone pré-preg avec la structure Monobloc, le foil est à la fois très léger et résistant. Cette configuration offre une meilleure transmission de la charge et une meilleure rigidité à travers les différentes parties pour un contrôle maximum. L’utilisation de carbone Haut Module permet au foil de gagner davantage de raideur, ce qui le rend encore plus fiable et vous laisse réaliser d’incroyables prouesses à chaque session. La connexion TITAN permet de raccorder un mât en aluminium ou en carbone.

Le SK8 est disponible en six tailles, allant de 550cm² à 1050cm². Les 550, 650 et 750 cm² sont recommandées avec le Monobloc Tail XXXS Carving 160. La 850cm² sera plus performante avec le Monobloc Tail XXXS Carving 180, et les 950cm² et 1050cm² avec le Monobloc Tail XXS Carving 200.

Avec un profil fin et un allongement plus élevé, la gamme de Monobloc Tail Carving est le choix idéal si vous avez besoin de vitesse et de maniabilité. En utilisant ces Monobloc Tails, vous obtiendrez un feeling plus « loose » et « vif », ainsi qu’un pumping plus rapide.

La fibre du mât carbone Haut Module est 1.5 x plus raide que le module standard, ce qui produit une meilleure rigidité en torsion et en flexion, donnant plus de contrôle au rider.

La connexion TITAN permet un lien direct et solide entre deux parties : en bloquant efficacement les mouvements dans toutes les directions.

Ce format est compact ce qui facilite l’hydrodynamique. Il est facile à utiliser, assembler et démonter.

Avoir un assemblage rigide et solide entre toutes les parties du foil est un élément essentiel pour le rendre le plus performant possible et facile à contrôler.

La connexion de l’aile avant avec le fuselage est fortement sollicitée et chargée. C’est donc une zone critique de l’assemblage en termes de structure.

Les ailes Monobloc sont moulées avec le fuselage en une fois, éliminant ainsi la connexion et les risques de mouvements parasites. Les fibres structurelles du fuselage sont réparties dans l’aile afin d’obtenir la liaison la plus harmonieuse et légère possible.

Elles sont également incroyablement rigides et offrent un contrôle absolu à tout moment ; le foil répond parfaitement à toutes les sollicitations du rider.

Pour limiter l’encombrement et assurer un transport aisé, une liaison est établie sur le fuselage derrière le mât, où les charges sont plus faibles.