Ayant travaillé sur des conceptions ergonomiques pendant un certain temps, notre objectif était de pousser notre concept de cadre à plus de rigidité, permettant un meilleur soutien du dos et un ajustement plus bas. Mais quelque chose de 100% dur n'était pas une option: notre dos a besoin d'une certaine adaptabilité et la morphologie humaine est unique.

1. Adaptive Shell :    La rigidité de la coque adaptative passe du dur dans la zone centrale au plus doux sur les bords. La ceinture centrale rigide empêche le harnais de se plier et de comprimer votre corps tout en préservant un bon soutien lombaire.
2. Gel foam :   La mousse de gel disperse la pression uniformément et efficacement pour fournir un «confort d'oreiller», très apprécié lors de longues séances.
3. Tuck flap :    En renforçant la connexion entre le harnais et la boucle, ils l'empêchent de remonter.
   
   

La rigidité de la coque adaptative passe du dur dans la zone centrale au plus doux sur les bords. La ceinture centrale rigide empêche le harnais de se plier et de comprimer votre corps tout en préservant un bon soutien lombaire. Le contour plus doux préserve la mobilité intuitive et l'adaptabilité.

Il en résulte une coque qui pardonne là où vous avez besoin de flexion et de rigidité là où vous voulez du soutien.

La mousse de gel disperse la pression uniformément et efficacement pour fournir un «confort d'oreiller», très apprécié lors de longues séances

Il crée une sensation de sensation différente lors de la conduite au fur et à mesure qu'il se déplace avec vos mouvements, donc le contact avec le harnais est plus intuitif et il empêche toute éruption cutanée ou inconfort de frottement.

Parce qu'il n'y a rien de pire qu'un harnais qui monte pendant vos séances, nous avons développé le DOWN
HOLD SYSTEM, une fixation asymétrique qui répartit les forces vers le bas.

Fixé dans sa position d'origine, le crochet ne remonte pas.

Les TUCK FLAPS aident davantage le DOWN HOLD SYSTEM en utilisant les rabats positionnés aux extrémités de la barre d'écartement et insérés dans le harnais. Une fois les sangles serrées, elles sont comprimées et verrouillées.

En renforçant la connexion entre le harnais et la boucle, ils l'empêchent de remonter.

Nous voulions éviter une contraction latérale désagréable du harnais sur la poitrine, c'est pourquoi nous adaptons notre barre d'écartement aux tailles de harnais.

Une barre d'écartement bien adaptée tirera le long des deux côtés du harnais, tandis qu'une barre d'écartement trop petite tirera avec un angle aigu, exerçant une pression sur le cycliste et provoquant une douleur gênante.