L'a Anti Snag permet d'éviter que les lignes ne s’emmêlent autour de l'oreille de l'aile. Les waterstarts sont plus faciles et la sécurité est améliorée.

Les poignées de sécurité, situées à l'intérieur des oreilles de l'aile, sont facilement accessibles en cas de problème. Elles constituent un système d'accroche efficace et confortable lors d'un manœuvre de self rescue.

Cette construction permet une distribution contrôlée des forces entre le bord d'attaque et la latte. Les lattes sont connectées à 100% au bord d'attaque avec une ligne Dyneema flexible, permettant une tension de canopy plus importante et un profile épuré.

Sur toute nos ailes, le bord d'attaque est extrêmement résistant grâce à sa couture de fermeture ultra solide. Le tissu Dacron au niveau du bord d'attaque est renforcé par un auto-adhésif "Insignia Tape" ainsi qu'une double couture. Le Heavy Duty Leading Edge Closing Seam résiste aux tensions les plus fortes et aux forces diagonales.

Les points de connexion de ligne Kook Proof préviennent les accidents en vus empêchant de mal connecter les lignes à votre kite.

Ces pigtails distribuent la charge de connexion des lignes sur l'aile, minimisant ainsi les risques d'usure, réduisant les problèmes de distorsion et permettant un pilotage plus confortable.

Avec les progrès réalisés en matière de géométrie d'aile, le canopy doit continuer de résister à des forces de plus en plus importantes. Les Panneaux de Répartition des Charges ont été conçue pour répartir ces forces et maintenir le shape de l'aile, même sous les charges les plus extrêmes.  En pratique, ceux-ci vous garantissent un comportement plus fluide et plus régulier de l'aile, quelles que soient les conditions.

Le Trailing Edge Force Control est à l'origine de la répartition progressive de la puissance entre les différents matériaux de l'aile, en permettant de mieux diriger les tensions. Depuis 2013, les waves sont plus hautes et plus larges afin d'éliminer les points de tension entre le Dacron Trailing Edge et le matériau du Trinity TX Canopy. Ce changement de construction réduit le flappement de l'aile ainsi que l'usure du matériau.