Kite F-ONE Bandit S4

La BANDIT S4 saura suivre tous vos mouvements. Elle ne monte jamais trop en puissance, et offre une navigation subtile ainsi qu’une connexion constante avec votre planche. Sa nature indulgente ne perturbe pas vos trajectoires.

Cette année, l’équipe R&D a travaillé intensivement sur le lissage du profil grâce à un design unique avec des coutures en escaliers sur le bord de fuite. La ligne de tension de la couture est ainsi cassée, ce qui signifie que le profil du kite est parfaitement lisse. Nous avons également conservé l’orientation du tissu afin qu’il travaille dans le droit fil.

Sur l’arrière du profil, les deux panneaux verticaux sont transformés en un seul panneau, et sur les petites surfaces de 8m² et moins, nous avons utilisé notre nouveau TECHNOFORCE 66. Il remplace aussi la double épaisseur de TECHNOFORCE 52 sur le bord de fuite.

Sur les grandes surfaces de 9m² et plus, nous avons conservé le TECHNOFORCE 52 avec une double épaisseur sur le bord de fuite pour garantir la légèreté. Grâce aux innovantes coutures en escaliers, les surtensions sont mieux contrôlées pour obtenir un profil parfaitement lisse.

Tout cela conduit à plus d’efficacité et de performances, et amène une stabilité et un confort impressionnants dans la plage haute.

Les renforts des lattes sur le bord d’attaque sont désormais plus fins et en Kevlar. Cela améliore le pilotage et la maniabilité du kite dans la fenêtre, réduit les perturbations aérodynamiques, et diminue le poids global de l’aile une fois mouillée.

Notre bridage en 4 points de connexion et 2 poulies garantit maniabilité et contrôle dans toutes les conditions.

Usinées à la CNC, les nouvelles « poulies » à faible friction en aluminium anodisé sont légères et améliorent la réactivité du kite. Elles augmentent également la résistance du bridage à l’abrasion et sa durabilité.

Cette aile offre une maniabilité incroyable et un feeling en barre net et équilibré qui permet une réaction immédiate à toute action. Il est facile d’anticiper chaque mouvement avec la BANDIT S4, qui reste prête à tout instant. La traction est ultra progressive, et vous pouvez vous concentrer uniquement sur votre navigation.

Grâce à son légendaire Delta C-Shape, le seul design encore breveté, ce kite offre une sensation de barre incomparable, la meilleure capacité de redécollage possible, et une stabilité exceptionnelle.

Découvrez la nouvelle BANDIT S4 qui vous permettra de surfer ou de poser de nouveaux strapless tricks tout en contrôle.

DELTA C-SHAPE : La forme DELTA apporte une stabilité exceptionnelle en position choquée et autorise un placement plus haut des lignes avants.

Le DELTA C-SHAPE est une forme inédite et brevetée par F-ONE, utilisée depuis 15 ans. Elle est née d’une recherche afin d’optimiser au maximum les performance aérodynamique de l’aile et de son depower. Elle permet une répartition de la surface de l’aile plus importante au centre et augmente donc la surface projetée. Le Delta C-Shape permet de conserver performance et fluidité dans la maniabilité

AUTO RELAUNCH : L’auto relaunch de F-ONE est rapide et facile, et permet au kite redécoller avec la quantité parfaite de traction. Lorsque l’aile est sur l’eau posée sur son bord d’attaque, sa forme C-Shape associée au point de pivot du Delta lui permet de basculer automatiquement sur l’oreille. Le kite glissera alors vers le bord de la fenêtre, prêt à être relancé rapidement et facilement depuis l’eau.

FORCE FRAME : Le Force Frame est une structure solide en Dacron offrant une durabilité optimisée sans gain de poids supplémentaire.

REACTOR VALVE : La valve de gonflage offre une connexion à haut débit qui verrouille le tuyau de la pompe au kite pour un gonflage et un dégonflage facile et très rapide par simple pression d’un bouton. Elle assure un débit d'air élevé entre les lattes et le bord d'attaque.

TECHNOFORCE : Le TECHNOFORCE™ de TEIJIN est le tissu polyester haute densité le plus fiable. Sa structure anti-déchirure utilisant un fil fin et à haute tension rend le tissu ultra-durable. Il a fait ses preuves en matière de légèreté et de durabilité.

STAGGERED SEAMS : Cette innovation F-ONE produit un profil incroyablement lisse pour plus d’efficacité et des performances plus pointues. D’uniques coutures en escalier ont été mises en place sur les parties critiques des ailes. La ligne de tension de la couture est rompue, ce qui permet d'obtenir un profil de voile parfaitement nivelé. Ils ont également conservé l’orientation du tissu afin qu’il travaille dans le droit fil. Le profil parfaitement lisse apporte une stabilité sensationnelle sans ressentir de perturbations dans la barre.

Lorem Ipsum is simply dummy text of theprinting and typesetting industry. Lorem Ipsum has been theindustry's standard dummy text ever since the 1500s, when anunknown printer took a galley of type and scrambled it to make atype specimen book. It has survived not only five centuries, butalso the leap into electronic typesetting, remaining essentiallyunchanged. It was popularised in the 1960s with the release ofLetraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and morerecently with desktop publishing software like Aldus PageMakerincluding versions of Lorem Ipsum.

Lorem Ipsum is simply dummy text of theprinting and typesetting industry. Lorem Ipsum has been theindustry's standard dummy text ever since the 1500s, when anunknown printer took a galley of type and scrambled it to make atype specimen book. It has survived not only five centuries, butalso the leap into electronic typesetting, remaining essentiallyunchanged. It was popularised in the 1960s with the release ofLetraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and morerecently with desktop publishing software like Aldus PageMakerincluding versions of Lorem Ipsum.

Lorem Ipsum is simply dummy text of theprinting and typesetting industry. Lorem Ipsum has been theindustry's standard dummy text ever since the 1500s, when anunknown printer took a galley of type and scrambled it to make atype specimen book. It has survived not only five centuries, butalso the leap into electronic typesetting, remaining essentiallyunchanged. It was popularised in the 1960s with the release ofLetraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and morerecently with desktop publishing software like Aldus PageMakerincluding versions of Lorem Ipsum.

Lorem Ipsum is simply dummy text of theprinting and typesetting industry. Lorem Ipsum has been theindustry's standard dummy text ever since the 1500s, when anunknown printer took a galley of type and scrambled it to make atype specimen book. It has survived not only five centuries, butalso the leap into electronic typesetting, remaining essentiallyunchanged. It was popularised in the 1960s with the release ofLetraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and morerecently with desktop publishing software like Aldus PageMakerincluding versions of Lorem Ipsum.

Lorem Ipsum is simply dummy text of theprinting and typesetting industry. Lorem Ipsum has been theindustry's standard dummy text ever since the 1500s, when anunknown printer took a galley of type and scrambled it to make atype specimen book. It has survived not only five centuries, butalso the leap into electronic typesetting, remaining essentiallyunchanged. It was popularised in the 1960s with the release ofLetraset sheets containing Lorem Ipsum passages, and morerecently with desktop publishing software like Aldus PageMakerincluding versions of Lorem Ipsum.

Depuis plus de 20 ans, nous avons construit tous nos kites avec le meilleur tissu de l’industrie de l’usine Teijin au Japon.

Teijin a développé le tissu le plus technique du marché au cours des années et a travaillé sur des développements majeurs avec notamment le double ripstop et les traitements de durabilité.

L’industrie du kite manquait de choix en matière de densité de tissu. Nous avons fabriqué des ailes avec un tissus de 52 grammes par m² pour le spi et environ 160 grammes pour le bord d’attaque, les lattes et les renforts. Cela n’était pas simple pour la construction car à certains endroits le 52g était trop léger et le 160g trop lourd. 

Après de nombreux tests, nous utilisons à présent un nouveau Dacron 130g double ripstop. Ainsi, nous avons réduit le poids tout en conservant une excellente résistance. Le kite est plus réactif et le feeling plus léger, ce qui est particulièrement important pour les plus grandes tailles dans le vent léger ainsi que pour la vitesse de rotation lors des kite loops.

Comment ajuster les réglages ?

Lorsque la voile est bordée, la ligne arrière se détend et les forces passent par le connecteur avant. La pression de barre augmente et la maniabilité est moins directe. Le bénéfice pour le rideur est une barre très progressive avec l’équivalent d’un connecteur arrière reculé quand on est choqué, et lorsque l’on borde, la pression augmente progressivement.

RÉGLAGE DE LA TENSION ÉLEVÉE Lorsque le kite est choqué avec l'accord du nœud supérieur (1) : -la maniabilité du kite augmente

Lorsque l’on choque, l’aile bascule et la ligne arrière se tend. Les tensions passent par le bord de fuite, ce qui a plusieurs effets : moins de flappement, un meilleur départ de virage avec moins de pression en barre.

RÉGLAGE DE LA TENSION BASSE Quand le kite est bordé hors du réglage du nœud inférieur (2): - la manœuvrabilité de l’aile diminue- la pression de la barre augmente