La série glass est entièrement compatibles et évolutifs avec les wingsets Starboard. 

Les ailes "blue" G100 sont fabriquées à partir d'un sandwich de fibre de verre pré-imprégné.

Le fuselage en une seule pièce utilise un système Quick Lock II

Le high aspect du Glider et son bord d'attaque relativement droit augmente l'efficacité du vol pour un vol maximal avec moins de traînée. 

La vue de face : relativement plate pour une portance et une efficacité de pompage maximales. La section asymétrique du profil de l'aile réduit progressivement son épaisseur vers les extrémités de l'aile pour plus de vitesse et de glisse. 

Le stabilisateur RAZR 250 a été spécialement conçue pour être associé aux ailes avant Glider high aspect, afin d'obtenir des performances de vol ultimes sur l'eau plate.

19 mm d'épaisseur et des parois plus épaisses : le nouveau profil V8 rend le mât extrêmement rigide. La section transversale est la même que celle du mât V7, ce qui donne le même poids de mât par cm.

3cm plus étroit : la corde réduite apporte plus de glisse et d'efficacité en vol.

La nouvelle plaque supérieure de la V8 continue d'utiliser la solution innovante des boulons latéraux de Starboard Foils pour une connexion solide comme le roc. Un rayon de congé généreux a été ajouté à la base pour renforcer la connexion entre le mât et la planche.

Par rapport au système V7, nous perdons l'adaptabilité du Deep Tuttle puisque le nouveau mât V8 fait 19mm d'épaisseur : plus épais qu'une boîte Deep Tuttle.

Une entretoise d'angle de mât de 1,5° est fournie avec chaque jeu de mât. Utilisez cette cale pour relever le nez de la planche en vol, si celle-ci pointe trop vers le bas.