Wing NEILPRYDE Fly

» Concept de coefficient de décollage élevé
» Forme de plan Delta modifiée
» Profil avant diédral
» Extrémités d'ailes à faible traînée avec amortissement linéaire
» Latte ventilée

» Poignées tubulaires rigides
avec système de base breveté
» Design Ergonomique
» Protection intégrale contre les chocs
» Poignée avant Drop Grip

» Voile haute tension
avec camber structuré
» Panneau transversal
» Système de lattes intégrées
» Poids des matériaux échelonnés sur le bord d'attaque
» Panneau de délimitation sur le périmètre de la canopée

» Valves de bladder et de latte indépendante
» Chambres à air séparées
» Valve à poussoir pour un gonflage et un dégonflage rapide
» Bladder Made in Germany
» Système Anti-Twist pour le Bladder

Grâce à la géométrie du Leading edge et à « l’entry shaping » (design conçu pour une forte entrée d’air entre le bord d’attaque et la structure de l’aile), chaque aile fly fournit une poussée maximale (puissance et accélération) sur chaque taille. Cela augmente considérablement la plage d’utilisation de la wing, permettant aux riders d'utiliser une aile plus petite que ce qui est habituel dans chaque type de conditions. Le résultat est une manipulation plus facile et une plus grande maniabilité.

Le design ergonomique de cette fly est définie par une série de panneaux transversaux qui convergent vers les extrémités de l'aile. Cela permet de tirer parti de la structure de la wing pour maximiser la tension dans les sections d'entrée critiques - le résultat est une plus grande portance et un angle de décrochage plus élevé pour une meilleure accélération dans les vents légers, et la capacité de voler efficacement à de faibles angles d'attaque pour un meilleur contrôle et des vitesses de pointe plus élevées dans les vents forts.

Les lattes composites cousues créent un bord arrière plat et rapide avec un minimum de flottement.

L'utilisation d'un polyester tissé ultraléger à haute ténacité en bout d'aile et à l'arrière de la latte permet d'obtenir une sensation de légèreté grâce à la réduction du poids de l'aile.