Le cœur de chaque fuselage est constitué d'un noyau solide en titane. Le nouveau système A+System en tire parti en incorporant des écrous en titane sur toute la largeur des connexions du mât et de l'aile avant pour les verrouiller en position. Le raccord HEX unique du mât et de l'aile avant offre une surface de contact de 360 degrés, maximisant la zone de distribution de la charge.

La connexion de l'aile arrière est renforcée et simplifiée en l'attachant directement au fuselage du TC A+System et en combinant la forme actuelle du TTF directement dans le fuselage. Pour la plupart des pilotes, cela signifie une connexion simple, directe et sans cales de l'aile arrière.

Pour les riders plus avancés qui veulent des réglages plus rapides  de nouvelles cales Pro en polycarbonate à profil bas, permettant plus de 5 réglages d'angle par incréments de 0,5 degré, de -1 degré à + 1,5 degré pour les plus férus.

Le fuselage du A+System TC est entièrement compatible avec toutes les pièces HS et CF existantes (ailes, mâts et ailes de queue). 

Le TC60 est le fuselage de référence pour les riders ayant une expérience du foil, la combinaison parfaite de maniabilité et de stabilité.

Le TC70 est le fuselage le plus populaire pour les débutants et les riders intermédiaires car sa plus grande longueur le rend plus souple et plus indulgent.

 Le noyau du mât à quatre poutres en C offre une " flexion dynamique réactive " qui équivaut à une meilleure résistance, stabilité et contrôle sans compromettre le poids.

L'agencement du mât est futuriste : le cœur du mât est constitué d'un noyau multi-pièces enveloppé de carbone dont l'orientation des fibres a été optimisée afin de maximiser le potentiel des matériaux.  La coque extérieure en tissu 100% carbone garantit une pièce robuste et durable.

Les mâts V2 sont également dotés d'une rondelle en titane bidirectionnelle à l'épreuve de la corrosion et d'un système d'écrou en T en titane, qui créent une connexion solide entre le mât et la planche.